1、万里行+150发动机=CB×150？
答：不是的,CB×150是面句对动力有较高要求用户的实用型摩托车，采用和万里行车架完全不同的全新钻石型车架，以及内藏式活性炭罐，
车体上的零部件都是全新开发。而万里行国三版采用的是老车架与外挂式活性炭罐。

2、CB×150和CB×125的主要差异在哪些方面？用户该如何选择？
答：CB×150采用了CBF150涡燃发动机，真空膜片式化油器与平衡轴，全新钻石型车架和车体件，具备动力超强、舒适度高、外观美观等优势
，非常适合重载荷、爬坡的需要。2009年8月，CBX150在贵州展示期间，遵义的经销商曾用该车尝试过5人骑乘3挡二坡。CB×125采用缩缸
的125发动机，柱塞式化油器，无平衡抽，保留了部分原万里行的车体件，动力升级，舒适度也大大提高，价格也比CB×150更优惠。
至于用户购车时的选择，取决于用户对动力的需求和用户的购车预算，需要提醒用户的是，两款车都很好，都很值得拥有。

3．CB×150采用的钻石型车架有什么优点？
答：CB×150采用的新型钻石车架是本田公司面向未来的核心车架，应用了本田最新的设计理念和技术，真正实现了轻量化、刚性好、舒适性
强的性能特点。

4．为什么CB×150比CB×125价格高？
答：CB×150采用了全新全新钻石型车架、真空膜片式化油器、平衡轴装置、电磁防盗锁，多处的分色涂装（大灯罩壳、侧护板、尾护板）、不锈钢挡泥板、山地轮胎、卤素大灯、减震器护套等。正是这些新的技术和魅力点的采用，早就了CB×150的优异性能和超强魅力，成本自然
也会比CB×125高处很多，因此售价也有差异。

5．平衡轴对动力会有一定的影响，既然CB×150强调动力性，为什么又安装了平衡轴？
答：CB×150的确是将动力作为最大的开发目标，从而满足在山地区域使用，但是伴随国家基础设施的不断完善，山地区域面不断改善，用户也会产生高速行驶的需求。另一方面，CB×150是面向全国销售的车型，考虑到还有更多的用户在良好路面行驶，追求更好的舒适性，因此尽
管加装平衡轴会造成动力约2%的损失，开发项目组还是决定加装平衡轴，使得CB×150无愧GL标杆的地位。

6.CB×150为什么没有圆灯版？
答：我们留意到了网上摩托车迷的留言，能理解车迷的热切之情，但是CB×150的开发理念决定了这是一款GL范畴的实用型摩托车，外观造
型上方灯更符合企划理念。其实新大洲本田有丰富的圆灯产品供用户选择，许多产品也和CB×150一样采用了CBF发动机。

7．为什么CB×150的最大功率为8.5kw，却比有些标注9.0kw以上的产品动力更强？
答：产品的动力性不是只看最大功率的，还需要看最大扭矩，以及最大功率和扭矩在什么转速下实现。CB×150特别加强了中低速的扭矩，最
大扭矩为12.53N·m/5000rpm，远超越任何同级别的竞品，因此用户感觉动力非常强劲，超过标注功率更大的其他车是正常的。

8.为什么CB×150的最高车速没有达到100km/h以上？
答：首先，动力强并不代表最高车速高；其次，CB×150的强项不在于最高车速，在产品细分的市场上，全能冠军型的产品是不符合用户利益的；此外，本田一向强调并推行安全驾驶的理念，在不具备防护用品，专业技巧和专业赛道的情况下，不建议用户以不安全的过高速度行驶。